image credit:youtube.com
ダイハツ・ロッキーはトヨタではライズとして販売され、共に大人気となっている小型SUVです。
ダイハツのマレーシア現地法人であるプロドゥアではアティバという名前で販売されています。
プロドゥア・アティバの試乗動画を見た海外の反応です。
引用元：動画のコメント
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ベストカー ２０２１年 ６月１０日号 [雑誌]
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投稿主はアティバを初めて運転した人じゃないだろうか。
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車内が静かだ。
グッジョブ、プロドゥア。
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スピードメーターがかっこいいな。
●投稿主
↑自分も気に入ったよ。
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時間は短いけどこの車のちゃんとしたPOVレビューは初めてだな。
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音が滅茶苦茶気持ちいいな。
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夢のSUVだ。
凄く楽しいSUVでもある。
プロドゥアはこのまま続けてくれ。
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幸運な奴め。
路上で初めて乗った人間なんじゃないか。
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新しいプロドゥア・アティバをずっと待ってた。
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アティバを試乗した初めてのレビューなんじゃないのか？
ハンドリングは姉妹車と比べてどうだった？
●投稿主
↑凄く良かったよ。
DNGAプラットフォームがその助けになってるのは疑いようもないね。
※DNGAプラットフォームはダイハツがトヨタと開発した新プラットフォーム：wikipedia
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↑プロドゥア・マイヴィ（※ダイハツ・ブーンのプロドゥアモデル）に似てて可愛いな。
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トヨタ・ライズかダイハツ・エスパス（※ダイハツがアジア向けに生産していたダイハツ・ゼブラのこと：wikipedia）を待つべきか？
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グッジョブ、トヨタ。
でもなんで1200ccターボを作らないんだろう？
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魂がしっかり受け継がれている。
ありがとう、トヨタ。
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動画出すの早いな！
次はヘッドライト／テールライトの機能も見てみたい。
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3:12にスピードメーターのデザイン4種類紹介してる。
全種類見せてくれてありがとう。
これほど詳しくレビューしてくれる人は何人くらいいるだろうか。
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良いレビューだったし礼儀正しい運転だった。
曲がる時にちゃんとウインカー出してるしね（笑）
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これを待っていた。
素晴らしい試乗動画をありがとう。
買いたいと思ってる人はこれでかなり自信が出てきたと思うな。
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1.0Lのみだけどターボが付いてる。
凄く快適で広々としてるな。
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自分にぴったりの車みたいだ。
自分が乗ってるプロトン・プレヴェのターボでもこんなに速度は出ないぞ。
※マレーシアの自動車メーカー、プロトンが製造してた車
動画を見る限りだと旋回もかなり良さそうだね。
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良いレビューだった。
ウィンカーの音が三菱・トライトンに似てる。
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プロドゥアは復活できたな。
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ニボン・テバル（※マレーシアの都市）の道路にぴったりのファミリーカーになりそうだ。
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自分でも試乗してみないと。
加速性能、ギヤチェンジ、ハンドリングを確認してみたい。
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居心地が良くて安全な家族向けのSUVだね。
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ダイハツ・ロッキーの2019年モデル良いよね（笑）
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プロドゥアのセールスマンしてるからこの動画は👍
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これは絶対に売り切れるだろ。
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プロトン・X50と比べたらX50の方が大きい。
でもアティバは値段が遥かに安い！
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防音性能はどうだろう？
動画を見た感じだと70kmhを超えたあたりから揺れてるように見えた。
高速に乗ったらどんな感じなのかな？
●投稿主
↑高速には乗れなかったんだ。
でも運転した限りだとかなり落ち着いてる感じで良かったよ。
そもそもこれはSUVだしね。
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70kmhでギヤのセットが切り替わったのかもしれない（デュアルモードCVT）。
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残念なことにトヨタ・ルーミーはこっちには来ないんだよな。
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王者の誕生だな…
高速道路でプロドゥア・マイヴィに取って代わるだろう。
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音を聞いてみたい。
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プロドゥアのスピードメーターで一番かっこいいと思う。
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プロドゥア・マイヴィよりもこっちを選ぶな。
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急斜面の坂で試乗して紹介してほしいな。
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レンタルするのが楽しみだ。
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動画をありがとう。
エアコンの効きはどんな感じなんだろう？
マイヴィよりも良い？
●投稿主
↑よく似てるよ。
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マイヴィ・アドバンスを予約しちゃったんだよな。
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アティバの新車を買うかマツダ・CX3の中古（2016／2017年モデル）を買うか、どっちが良いだろう？
●投稿主
↑何を求めるかによるだろうね。
ハンドリング性能やプレミア性が欲しいならCX3。
車内空間やメンテナンス費用、先進の安全性能だったらアティバがリードしてると思う。
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ブレーキはどんな感じ？
プロドゥアのベザやアジア（※ダイハツやトヨタがアジアで販売している車がベースになっている）、マイヴィと比べてどう？
●投稿主
↑プロドゥアの他の車に比べたらブレーキ感覚は良いと思うけどそこまでかけ離れてるわけじゃないね。
他の車と同様にリアはドラムブレーキを採用してる。
両方ともディスクブレーキだったらもっと良くなってたと思うな。
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日産・アルメーラ1.0Lターボとアティバはどっちがいい？
●投稿主
↑真っ先に気になった方にしたらいい。
後悔はしないはず。
実際の違いはこんな感じ。
アティバ：SUV
アルメーラ：セダン
馬力：互角
快適性：アルメーラ
実用性：アティバ
インテリアスペース：アルメーラ
ドライビングダイナミクス：アルメーラ
機能：アティバ
燃費：実燃費は不明（カタログ燃費は互角）
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馬力はどんな感じ？
●投稿主
↑試乗した感じだと動力供給は凄く滑らかで良かったよ。
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ツートンカラーのアティバが納車されるのが楽しみだ！
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後部座席用のモニターはついてる？
●投稿主
↑ついてない。
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ステアリングのフィードバックはどんな感じだろう？
軽め？
●投稿主
↑個人的にステアリングは軽めにセットアップしてるけどこれはちょうど良かった。
人によっては違う感想になるかもね。
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トヨタがダイハツとチームを組んだのか。
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プロドゥアはいい仕事をしたな。
プロドゥアよりもトヨタっぽい。
この車はかなり印象的だったしマイヴィと同じ位成功すると思う。
自分も買う予定だ。
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これってトヨタ・ライズ／ダイハツ・ロッキーと同じモデル？
●投稿主
↑本質的にはね。
デザインや機能には違う部分もある。
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日本だとライズとロッキーだな。
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HDMIポートは付いてる？
●投稿主
↑ついてるよ。
エアコンのコントローラーとギアシフターコンポーネントの間にある。
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車内の音はどう？
●投稿主
↑このセグメントとしては防音性能はかなり良いと思う。
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これはタイとインドネシアで販売するダイハツ・ロッキーということなのかな？
●投稿主
↑そう。
日本ではダイハツ・ロッキー、トヨタ・ライズ共に好調ですがマレーシアでもアティバはかなり人気となっているようです。
隣のインドネシアではトヨタがライズとして販売し、日本モデルにはない1.2LモデルがありMTも選択可能なのだとか。
※インドネシアのライズのCM
ベストカー ２０２１年 ６月１０日号 [雑誌]
