image credit:honda.com
ホンダが80年代に出したモトコンパクトはホンダ・シティのトランクに収納できるという謳い文句で人気となりました。
そして先日、ホンダのアメリカ法人が現代のモトコンポとも言える電動スクーターのモトコンパクトを発表しました。
ハンドルとサドル、車輪を格納することで車のトランクに積むことが可能になっています。
ホンダのモトコンパクトに対する海外の反応です。
引用元：動画のコメント、reddit.com
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これは欲しい。
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値段はいくら？
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↑995ドル（※約15万円）。
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良いんだけど時速15マイル（※時速24km）？
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↑小型電動スクーターはどれもそんな感じだ。
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都市部だと出せてもせいぜい時速8マイル（※時速13km）だから最高速度まで出すこともないと思うぞ。
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さっさと売ってくれ。
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折り畳みテーブルにまたがるのは快適ではないし操作性も良いとは思えないぞ。
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↑内部の構造は一般的な折り畳み電動スクーターと同じだけどこれは半分に折り畳むんじゃなくてスーツケース状にすることで収納しやすくしてる。
普通の電動スクーターと同じくらい快適に乗れると思うぞ。
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カナダでも売るかな。
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イギリスでも売るか教えてくれ。
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どこで買えるんだ？
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復活したのか！
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モトコンパクトのロゴでモトコンポのカラーパターンのを出してくれ。
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最大積載量はいくらだろう。
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↑256ポンド（※約120kg）
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Type-Rバージョンはいつよ。
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ほ、欲しくなんかないんだからね！
嘘、やっぱり欲しい。
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名車の復活か。
ホンダ・フィットのトランクに収まるかな？
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↑これは厚み3.7インチ×幅21.1インチ×長さ29.2インチ（※9.3cm×53.6cm×74.2cm）でフィットのトランクスペースは幅40インチ長さ28インチ（※101cm×71.1cm）だから収まるぞ。
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良いね！
オーストラリアでも売るかな？
手に入れたらレビューしてみたい。
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1000ドルだったらこれより速く長く走れる電動スクーターもあるけど、これは見た目がかっこいいな。
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↑大学生が短距離を移動するために使う感じだな。
スーツケース型なのは便利だと思う。
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インドでも売って欲しい。
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VTECのステッカーを貼っておこう。
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組み立てはどこでやるんだろう？
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愛車のホンダ・CR-Zの助手席に置いておきたい。
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かっこいいけど横風耐性が気になるな。
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↑可愛い電動スクーターってだけだからそこまで影響ないと思う。
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タイヤサイズはいくつなんだろう。
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UL2272（※北米のパーソナルeモビリティ機器の電気システム安全規格）認証は受けているんだろうか？
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こういうのを作るのがいかにもホンダだな。
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このくらい簡単に変形させて格納できる自転車が欲しい。
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ホンダ大好き。
自分のS2000に収まると良いんだけどな。
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重量はどのくらいだろう。
職場まで持っていけるかな。
これは楽しそうだ。
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↑46ポンド（※約20kg）
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最高速度15マイルで航続距離12マイル（※約19.3km）は都市部以外では意味ないな。
都市部でもギリギリか。
でも良いコンセプトだと思う。
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↑これはクルーザーじゃなくてシティバイクだから。
12マイルは都市部に通勤する人や3マイル（※約4.8km）先に買い物に行くのには申し分ないと思うぞ。
ラストワンマイル需要に応えるコンセプトだからね。
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先祖返りしたな。
良いじゃない。
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航続距離が20マイル（※約32km）になったら完璧なんだが。
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市販価格はかなり上がりそうだな。
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ずっと前からこれを待ってた。
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かっこいい。
都市部に引っ越そうと思ってたからこれを買おうかな。
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どんなフレーム／シャシーを使ってるんだろう。
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↑アルミニウム。
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ペダルモードも付けて欲しいな。
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モトコンポを復活させたのか！クールじゃないか！
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サイドパネルに広告を貼れるというのは天才的だな。
それで安くなるんなら断然その価値があるぞ。
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↑そもそも希望小売価格が955ドルだからかなり安いぞ。
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アキュラ・TSXのトランクルームにちょうど良さそうだ。
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飛行機のトランクルームに入れられるかな？
そうだったら旅行者にとってかなり凄いことなんだけど。
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自社の製品を保管する製品を作る企業がもっと増えて欲しい。
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1000ドル以下？これは凄いな。
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良さそうじゃないか。
理想を言えば航続距離はもっと長い方が良いな。
まあこれはどの電動スクーターにとって問題なんだけど。
オフロードや航続距離、あとは小径タイヤだからパンクしやすいことも。
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かなりスマートなデザインだな。
折り畳み式の小型電動スクーターや自転車を公共交通機関、特に地下鉄に持ち込むのはかなり気まずいからスーツケースっぽくするのは天才的な考えだと思う。
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youtuberがこぞって買いそうだな。
ネットではモトコンポが既に大人気だし。
目新しさから買う人もいるだろう。
あとは実用的な使い道をどのくらい見つけられるかだな。
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↑アパートとか住む場所の空間が限られてる人に便利なんじゃないかな。
自転車や電動自転車よりもキビキビしてるように見える。
都市部の会社員には便利なんじゃないだろうか。
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空港内で電動で走れるスーツケースを見たことを思い出した。
これに折り畳みテーブル機能がないことが驚きだな。
ともあれ良いデザインだと思う。
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これは買うつもり。
アルファロメオ・4Cの助手席に収まるくらいのサイズだし施設内の移動にちょうど良さそうだ。
そういう目的でバイクを持ち込んでる人もいるんだけど持ってくるのに牽引しなくちゃいけないからね。
あと近場の買い物に行くのに普通のバイクじゃだるい時もちょうど良さそうだ。
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↑確かにそれは良い使い方になりそうだ。
スポーツカーから颯爽とホンダのスーツケース型スクーターを出すところを見てみたいぞ。
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家から最寄りの公共交通機関まで徒歩15分。
これなら行きと帰りに十分使える。
職場で保管する時も楽だし。
ちょっと考えてみようかな。
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価格は申し分なし。
航続距離をもうちょっと伸ばしてほしいな。
駐車場から家や職場、学校など目的地までのラストワンマイルのためというコンセプトで作られています。
日本での発売予定はまだありませんが反響次第ではあり得るかもしれません。
本邦のバイクトレーラー運用は挑戦する気なくなるくらい制限厳しいけど