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甲武, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

日本は鉄道大国であり、毎日数多くの人が駅を利用しています。
駅の年間乗降者数の世界ランキングで日本がトップ10を席巻していると海外の掲示板で紹介していました。

引用元：reddit.com

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●投稿主
世界で最も利用されている駅のランキングで日本はトップ10の中に8つ入っている。
1位と2位の新宿、渋谷の年間乗降者数は10億人以上、1日当たり280万～310万人が利用している。

※ランキング（）内は年間乗降者数
１．新宿駅（11億6370万人）
２．渋谷駅（10億2330万人）
３．池袋駅（8億4250万人）
４．大阪／梅田駅（7億5040万人）
５．横浜駅（7億1050万人）
６．インド、コルカタ市ハウラー駅（5億4700万人）
７．北千住駅（5億670万人）
８．インド、コルカタ市シールダー駅（4億3800万人）
９．東京駅（4億3330万人）
１０．名古屋駅（4億2290万人）

引用元：wikipedia.com

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新宿駅で従兄弟と待ち合わせをしようとして迷ったことがある。

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1週間新宿に滞在したことがあるけど確かに駅は賑やかだった。

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自分が迷ったのも不思議じゃないってことか。

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アムトラック（※アメリカの国鉄）は2024年10月から2025年9月間の乗客数が3450万人で過去最高を記録した。
新宿駅と渋谷駅はわずか11日でその人数を捌いていることになる。

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1日に300万人？
どういうことだ。

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新宿駅で目的の出口を探して何度も迷ったことがある。
あの駅は完全に迷宮だ。

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去年新宿駅に行ったけどスマホで道を調べてる5分の間に自分が住んでる町の総人口分の人が目の前を通り過ぎて行った気がする、と子供と話した。
凄い場所だった。

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一度も使ったことがないけど北千住駅が結構高ランクなことに驚いた。
あと東京駅ってそんなに利用者数が多くないんだな。

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新宿駅の近くに泊まったことがあるけどガチで巨大だった。
こういう駅は1つの駅の中に3社（あるいはそれ以上）の鉄道会社が乗り入れてることが特徴だ。
地上を走る一般的な通勤電車、地下鉄、それらと重なる環状線がある。
行き先をわかってないと駅内の移動だけで時間を食われることになる。
大阪や京都の駅も巨大で複雑だ。

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ちなみにこのランキングを更に掘り下げていくとトップ30のうち20が日本の駅だ。

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池袋に行ったことがある人ならあそこの駅がいかに悪夢かわかってると思う。
出口を選んだらあとはちゃんと出られることを祈るだけだ。

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新宿駅の出口は200以上あると言われている。

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新宿駅で迷って3週間になる。
携帯食料は早々に尽きた。

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去年日本に行った時は英語表記のない場所でも問題なく過ごせたのに新宿駅ではガチで迷った。
あの場所は悪夢だ。
大阪駅も多層階になってて複雑だった。

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↑日本人でも梅田駅のことをダンジョンと呼んでいるし東京の同僚は東京の駅よりも複雑だと言ってる。
中心地から全方向に1.5kmに渡って伸びているしレイアウトが複雑なうえに常に拡張し続けている。
地下、地上、2階にまで渡っている。

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↑本当に凄いところだった。
夜行バスで眠れないまま午前6時に着いたからなおさらだった。
これを教訓に旅行の残りは交通費をケチらないことにした。

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東京に8年住んでるから新宿駅は慣れたものだけど梅田駅は行くたびに”俺は今どこにいるんだ”状態になる。
（数回しか行ったことないけど）

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梅田駅は100回以上行ってるはずなのに未だに迷う。

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日本の駅で何より驚いたのは膨大な利用者がいるにもかかわらず非常に清潔で整備が行き届いていること。
東京は公共のごみ箱が全くないだけに余計にびっくりする。

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↑列車の座席も布のシートなのが凄いよな。
しかも綺麗！

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ニューヨーク市で生まれ育って高校時代はグランド・セントラル駅を利用して通学してた。
渋谷駅で猛烈にトイレに行きたくなって内部の惨状を半ば覚悟しながらトイレに駆け込んだらあまりの綺麗さに驚いた。
中で食事ができそうなくらいだった。

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東京在住で鉄道をよく使ってるけどそれでも日本の地下鉄システムは世界の驚異と呼んでいいくらいだと思ってる。

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↑ただし終電があって終電以降のタクシーは高いけど。
※世界には都市部では24時間営業の鉄道がある国もある

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↑これは意図があってそうしてるんだと思う。
適切な時間に帰宅するか、さもなくば徹夜するかのどちらかだ。

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アメリカも鉄道に力を入れてくれればいいのに。
少なくとも現状維持でいてくれれば。
ネブラスカ州のオマハはかつでボストンに次いで鉄道網が発達してた都市だったのに。
1950年代に全て廃線になってしまった。

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しかし凄い利用者数だな。
いつか自分が日本に行くことがあったら通路の真ん中で立ち止まるようなことは止めて、スマホなんかを確認する時は脇に寄るようにしよう。

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↑去年は1年の1/4くらいを日本で過ごしたけどそこは同意する。

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新宿駅は凄すぎる。
人の数という点では渋谷以上だと思う。
電車を降りて人混みに飲まれた時は必死になって出口を探した。
渋谷も混んでるけどまだ何とかなる感じがする。
京都駅も混んでたけどここは広いから結構人がばらける。
東京駅も同じだった。

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↑新宿駅は2回行ったことがあって公共交通機関はほとんど利用したことがなくて日本語もできなかったけど何とかなったな。
成田から快速で新宿に行って一泊し、翌日は新幹線に乗ったけど問題なくいけた。

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↑グーグルマップが路線とプラットフォームを正確に教えてくれるから日本全国どこでも問題なく目的の列車に乗れた。
便利さにびっくりした。

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↑2015年（出張）と2017年（家族旅行）で日本に行ったけど滅茶苦茶楽に移動できたな。
よっぽどの僻地でない限り自分には十分把握できるくらい英語表記もあったし。
アメリカで空港まで行こうとするよりも楽なレベルだった。

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駅の券売機は英語が選べるし駅構内には英語表示もあるからね。
どこかの駅は英語表記がなかったけど、それでも問題なく移動できた。

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新宿駅の場合はスマホのナビ通りの出口を目指そうとすると工事中だったりするから迷うことが多い。
個人的には改装前の渋谷は更に酷かった。
出口の表示が分かりにくいうえに路線が分断されてたから乗り換えが滅茶苦茶複雑だった。

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↑渋谷の問題は奇妙な構造をしていて梁や階段が突然頭の位置に現れることだな。
何故それを知ってるかは聞かないでくれ。

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前回新宿駅に行った時は一旦駅の外に出て、それから目的地を目指すようにした。
駅の中を歩きたくなかったから。

●comment
↑個人的には駅の中を歩き回るのは好きだな。
おかげで美味しい餃子屋を見つけることができた。

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渋谷駅はまだ迷ったことがないと思う。
東京に3年住んでたのに新宿駅は今でも迷う。
前回使った時も未だ行ったことがない区域があることを発見した。
本当に驚きだ。

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2023年だと渋谷駅は改装中で一番わかりにくいと言われてたけど今はそれも終わってわかりやすくなったしプラットフォームも新しくなった。
なので再び新宿が迷宮の王座に返り咲いた。

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1週間東京にいた時はラッシュアワー時の駅は避けるようにしてたな。
駅以外の場所は驚くほど落ち着いていて繁華街でも清潔だった。

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どこで読んだのかは忘れたけど新宿駅の1日の乗降者数はニューヨークのグランド・セントラル駅の3倍だとか。
しかも新宿駅は東京内にある大きな駅の1つに過ぎないと言う。
新宿近辺に少し住んでたことがあるけど駅の規模は本当にけた違いだった。
乗り換えのためだけに10～15分歩くこともあったくらいだ。






トップ10中日本の駅が8つとほぼ独占状態です。
大きな駅は常に改修工事をしているので更に迷いやすくなります。