Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons
日本の自動車メーカーは全世界で車を販売していますが、中には日本国内向けのモデルもあり、海外ではJDM（※Japanese Domestic Market）と呼ばれて高い評価を得ています。
そういうJDMを母国に持って帰れるなら何にするか海外の掲示板で語り合っていました。
引用元：reddit.com
スポンサードリンク
|
|
|
●投稿主
日本でしばらく仕事をすることになったから、その時に生活用に車を買って帰る時に一緒に持って帰ろうと思ってる。
基本的には街乗り用（買い物、通勤通学用等）。
ちなみに自分は車が大好きで整備やカスタムも自分でする。
優先要素としては
・頑丈で個人でもメンテナンスしやすいこと
・特徴的なデザイン（できれば日本国内でのみ売られてる物が良い）
・安価
・低燃費
・DOT（米国運輸省）とEPA（環境保護庁）の規制対象から外れる1999年以前に製造された車であること
最初はハイラックスを考えてたんだけどトラックの輸入には25%の関税がかかると知って今は揺らいでる。
軽トラも好きなんだけど帰国後に住むことになりそうな州は運転するための法的な手続きが面倒そうだから避けたいところ。
今はスズキ・カプチーノに傾いてる。
小型車が好きで自分の条件を全て満たしてるから。
1990年代のホンダ・シビックも良い。
子供の頃に家族で乗ってたから思い出がある。
皆のお勧めがあれば聞いてみたい。
●comment
自分だったらディーゼル仕様のマニュアル版ランドクルーザーだな。
●comment
↑それならメガクルーザー（※トヨタが自衛隊向けに作っていた自動車の民生版）だ。
●comment
↑言っておくけどメガクルーザーはめちゃ乗り心地悪いぞ。
ハマー・H1みたいだ。
ああいうでかい軍用トラックは日常用途ではかえって使い物にならない。
●comment
↑自分は普段ジープに乗っていて実用性の低さには慣れてるから大丈夫だな。
●comment
最近20年ぶりにマニュアル車の運転を再開したから実はマニュアル版ランドクルーザーに興味がある。
マニュアル車はオフロードで運転するのはかなり楽しいんだけど急な坂道は結構厳しいと思った。
これは単に技術の問題なんだろうか？
それとも高トルクだったら思ってる以上に簡単なんだろうか。
今はラングラーのマニュアル車が、マニュアルモデルのある他の車を検討してる。
●comment
↑ランドクルーザーに関しては詳しくないけど自分がオフロードで走るのはアパラチア山脈の岩と泥だらけのUSFS（アメリカ合衆国森林局）の山道を狩猟期の時だけ。
滑りやすい下り坂でブレーキを使いたくない時はマニュアル車がかなり役に立つ。
あと雪道もギアを落としてエンジンブレーキが役に立つ。
上り坂に関してはそこまで急坂を登ることはないからクラッチを切らなければ大丈夫。
●comment
自分ならエボ4（※三菱・ランサーエボリューション）かエボ6だな。
エボ4だったら丸目フォグの奴でエボ6ならデュアルスポイラーの奴。
理由は単純に見た目が好きだから。
それ以外だったら日産・ステージアワゴンのフロント周りが厳つい奴が実用的で良い。
●comment
↑わかってるじゃないか。
自分も予算があったらエボ4かエボ6、ステージアにしたいところだ。
●comment
日本で車の輸出ディーラーをしてる。
基本的には予算によって大きく変わってくるな。
日本はスポーツカー、バン、キャンピングカー、四駆など色んな車が色んな価格帯で出てる。
カプチーノは最高に楽しい車だけど状態の良い車を見つけるのは難しい。
古い車はパーツの入手が難しいから日常用に使うのは現実的じゃないだろうな。
軽自動車は気軽に始められる車ではあるけどアメリカの道路や制限速度を念頭に置いて作られた車じゃないことに注意してほしい。
日本は車を買う時に駐車場を登録する必要があるから実際に日本に引っ越して駐車場を確保するまで車を買うのは待った方が良いと思う。
軽自動車は駐車場の登録が必要ないけど引っ越し先によっては駐車場代が高くなることもある。
●投稿主
↑ありがとう、かなり参考になった。
軽自動車の危険性については承知してるつもりで、購入を迷う理由にもなってる。
カプチーノに関してはロールバーを入れて安全性を上げる方法があることも知ってるけど、なんにせよ長期的な計画になりそう。
あと駐車場の件も知ってた。
（以前日本に住んでいてそれで苦労した友達がいるから）
おそらく地方に住むことになるからそれは問題じゃないと思う。
車はオークションで買うのが一番なのかな？
車の目利きに関してはまだ詳しくないから果たしてその車が価格に見合ってるかどうかを判断する知識がない。
（燃費とか錆の有無くらいはわかるけど）
●comment
↑何をもって良しとするかだな。
価格で言えばオークションが一番安く買える。
車検が切れてる場合はまず車検を受ける必要がある（これは大した問題じゃない）。
地域によってはオークションが一番良いということもあるけどこれはケースバイケースだな。
●comment
疑問の余地なくGTR R34だろ。
●comment
↑安いことが条件だぞ。
GTR R34は最近だと10万ドル（※約1550万円）くらいするぞ。
●comment
最近コイルスプリングとフルエキゾーストの日本仕様フォレスターを買った。
最高に気に入ってるし走るのが滅茶苦茶楽しい。
●comment
軽トラ以外ありえない。
●投稿主
↑軽トラが人気あるのは知ってるんだけどアメリカだと高速を走れない州が多いんだよな。
（近々その規制も変わるかもしれないけど）
●comment
予算があるならトヨタ・センチュリー。
トヨタ・チェイサーも人気があるな。
個人的には日産・グロリアが好きだけどデザイン的に特徴があるという訳ではないか。
●comment
アメリカの輸入車の法律は製造されてから25年以上だから今なら2001年以前に作られたもので大丈夫だ。
どのくらい日本に滞在するのかわからないけど製造月まで見るから年末まで日本にいるなら2001年製造なら問題なし。
今だと2001年の2月以前の製造だったら大丈夫。
本来の質問に戻ると自分は日本で買った1996年式のマツダ・ユーノスロードスターに乗ってる。
そしてこういう質問に対する自分の答えは常にマツダ・ロードスターだ。
変わった車が良いなら光岡も良いかもしれない。
次はトヨタ・マークIIにしようと思ってる。
●comment
トヨタ・セラはかなりクールだぞ。
●comment
ボディカラーが黒でグリルがクロムメッキのトヨタ・クラウンデラックスのタクシー仕様が好きだ。
高級という訳じゃないけどミニ版センチュリーという佇まいで良い。
確か結構安かったはず。
●comment
スバル・レヴォーグ（WRX STiワゴン！）
つーかなんでこれをこっちで売らないんだ？
●comment
やっぱGRヤリスだな。
●comment
2000年前に作られたものはないのでは。
↑でも可能だったら素晴らしいチョイスではある。
●comment
ランクル79。
アメリカでも売ってほしかった。
●comment
安いことを条件に入れなかったらホンダ・NSXになるんだが。
●comment
ディーゼル仕様のマニュアル版70系ランクル。
●comment
うちの近所に軽自動車を買った人が何人かいる。
理由はわからないけど。
軽自動車のコンセプトは好きだけど実用性という意味でどれほど使えるかはわからない。
●comment
ホンダ・ステップワゴンが良いぞ。
頑丈だしB型エンジンを使ってるから頑丈だしパーツもアメリカで比較的手に入りやすい。
（ボディパーツは海外から調達しなくちゃいけないけど）
●comment
ジムニーだな。
●comment
同僚が日本からミニを輸入してたな。
BMWミニじゃなくてクラシックミニ。
確か1990年代に日本でミニを売ってたはず。
これなら割と良い選択肢になるかもしれない。
●comment
スズキ・カプチーノはクールさに対するコストパフォーマンスが優れてると思う。
規格は軽トラと大差ないけど凄くユニークで乗ってて楽しい。
それでいてオートザムなどのビンテージカーの様に高価すぎない。
こっちで買おうと思ったらカプチーノが一番だと思う。
価格帯も幅広くて色んな選択肢があるしね。
●comment
予算次第だな。
スズキ・カプチーノに乗ってるけどかなり楽しいぞ。
なんか路上のゴーカートって感じだ。
日本だとかなり安く買える。
●comment
日本のタクシー車両が欲しい。
●comment
トヨタ・アルファードだ。
最近輸入が始まってバンクーバーでも何台か見かけたことがある。
カナダの輸入車規制は15年だからアメリカだともっと古いモデルを探すことになるだろうけど。
これがミニバンだということは忘れていい。
かなりかっこいいから。
●comment
ホンダ・S660。
●comment
2032年になったらホンダ・シビックType-Rを輸入できるようになるから楽しみだ。
●comment
スズキ・キャリィ（あるいはボディカラーが白い軽トラなら何でも）
地元で乗ってる人がいるけど滅茶苦茶羨ましい。
日本の軽自動車は海外だと知る人ぞ知る存在だったのが最近はより知られるようになってきました。
軽トラだけでなくカプチーノやS660のようなスポーツタイプも人気があります。
